在裝置交通護(hù)欄時按填方高度、邊坡坡度、被維護(hù)物狀況等布設(shè)。經(jīng)過護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向，碰撞車輛車內(nèi)乘員安全的一種歸結(jié)功用。布設(shè)前應(yīng)熟習(xí)沿線的道路、橋涵設(shè)計(jì)狀況，并予以加以思索。

　　通常在大、中橋上普通用混凝土墻式護(hù)欄，其與路途護(hù)欄銜接時有一個剛?cè)徇^渡的進(jìn)程，應(yīng)預(yù)以注重。路途此刻要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄堅(jiān)固銜接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設(shè)一段墻式護(hù)欄；并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊迫電話處，既要設(shè)置啟齒，以要妥善維護(hù)電話設(shè)備，應(yīng)予以特別思索。

　　在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)思索護(hù)欄立柱的根底能否堅(jiān)固。為安全起見，可改設(shè)墻式護(hù)欄；地道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與地道外的護(hù)欄妥善銜接。當(dāng)曲線半徑小于70m時，通常的護(hù)欄板（單塊長度4m）已不能運(yùn)用，而要用特制的彎梁。設(shè)計(jì)時要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)計(jì)算。

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