阿蘇長陽大橋是一座4跨預應力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋，位于阿蘇火山西南方約10公里處。2016年4月，熊本大地震期間發(fā)生了兩次強地震動，地震烈度超過7級，導致阿蘇長陽大橋和57號國道上的基礎設施遭到了嚴重破壞，當?shù)亟煌ㄍ耆c瘓。阿蘇長陽大橋的被迫關閉，也給周邊居民的日常生活帶來了麻煩。因此，人們非常希望這座橋能夠盡快修復通車，修復方案也很快被提上了日程。

據(jù)報道，阿蘇長陽大橋在熊本地震中出現(xiàn)了橋臺下沉、橋墩混凝土開裂分層、支撐裝置失效、箱梁表面開裂等較為嚴重的破壞。由于需要同時修復這些受損的構(gòu)件，為了避免長期的封路繞行給交通帶來嚴重的影響，筆者團隊設計出了一種修復方案，讓這座橋在1年零4個月后，重新投入使用。大橋于2017年8月27日正式恢復通車。

快速制定修復方案

熊本大地震發(fā)生在日本南部的九州中心地區(qū)，最大震級超過7級。地震導致各種基礎設施遭到破壞，交通被迫關停。根據(jù)南阿蘇村、公路管理處、國土交通省的緊急要求，計劃實施了包括阿蘇長陽大橋在內(nèi)的道路災后修復項目，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果，確定了基礎設施的修復方法，對橋梁的上部結(jié)構(gòu)和橋墩進行了修復。

阿蘇長陽大橋建于1993年，如圖1所示，兩側(cè)的邊跨長度不等，三個橋墩均為空心墩?？拷麬1橋臺的道路因邊坡破壞而發(fā)生垮塌。橋臺開裂嚴重，沉降達2米。A2橋臺，由于橋臺在垂直于橋軸方向上發(fā)生位移，造成支撐主梁的支座嚴重變形。因此，側(cè)擋塊的螺栓也都被破壞了。此外，P3橋墩受損最嚴重。如圖2所示，墩身出現(xiàn)了表層混凝土脫落及大面積的橫向裂縫。在上部結(jié)構(gòu)中，支座和主梁也受到了嚴重的損壞。腹板和箱梁雖未發(fā)現(xiàn)嚴重的裂縫，但有很多表面裂紋。

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